Nome: La chiglia di questo dragamine oceanico di classe Algerine fu fissata l'8 ottobre 1942 a Lobnitz and Co. Renfrewshire, la nave fu varata il 18 giugno 1943 e completata il 7 ottobre 1943. La nave fu commissionata per la prima volta nella Royal Navy come HMS Pelorus e ha preso parte all'invasione del D-day della Normandia nella seconda guerra mondiale come nave principale che spazzava le mine per far posto alla flotta di invasione. Venduta nel 1947 alla Marina sudafricana, la rinominata "HMSAS Pietermaritzburg" fu usata come nave scuola e dragamine. Fu dismesso l'ultima volta nel luglio 1964, servì come alloggio per lo squadrone Mine Countermeasures dal 1968 al 1991 e fu affondato da cariche esplosive il 12 novembre 1994 per formare una barriera artificiale. Specifiche: Dislocamento caricato 1330 tonnellate Lunghezza fuori tutto 68,6 m Larghezza 10,8 m Pescaggio 3,5 m Potenza indicata 2400 Hp Profondità: La profondità massima è di 22 m sulla sabbia a poppa. La sabbia a prua è di circa un metro meno profonda, tranne che nella pozza di lavaggio, che è profonda circa 2 m nell'avampiede. Il ponte a prua è a circa 17 m, e digrada gradualmente fino alla zona della timoneria, dove lo scafo si è fratturato per tutta la larghezza della nave. La sezione di prua è inclinata a babordo e la sezione centrale della nave rimane abbastanza a livello. Lo scafo è anche fratturato alla rottura del cassero che ora è alto quasi quanto la sezione centrale della nave. Il cassero di poppa scende da 17 m nel punto più alto a dritta in contropiede, fino a circa 19 m sul lato sinistro dello specchio di poppa. Il punto più alto è a 16,5 m di profondità all'estremità poppiera della sovrastruttura. Vita marina: il relitto è fortemente incrostato di invertebrati e ospita diverse specie di pesci. Nel settembre 2010 la specie di invertebrati dominante era chiaramente il cetriolo di mare malva, che in realtà è più di un colore grigio chiaro. La superficie esterna del relitto era ricoperta quasi ovunque da un tappeto di questi echinodermi. A partire da luglio 2011, ci sono molti meno cetrioli presenti e molte aree del relitto sono quasi spoglie. Ciò può essere una conseguenza del maltempo e del collasso strutturale. Fotografia: questo può essere un buon sito per la fotografia se l'aumento è moderato. Gli obiettivi grandangolari e fisheye cattureranno maggiormente l'umore del relitto se la visibilità è scarsa, come spesso accade. Ci saranno sempre anche soggetti per la macrofotografia, ma allora potresti anche immergerti su una scogliera. Topografia: il relitto era in posizione verticale sul fondo piatto di sabbia. La nave giaceva quasi a livello, incassata nel fondo come se fluttuasse nella sabbia. La prua è a sud, asse longitudinale vicino a nord / sud vero. La profonda pulizia ai lati in cui i fori lasciano passare l'acqua si è ampiamente riempita dopo il collasso strutturale dello scafo e ora è principalmente intorno alla prua. Il movimento dell'acqua impedisce ancora l'insabbiamento pesante e lava i sedimenti disturbati abbastanza rapidamente.